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武汉要求区级政府20日前全部公布权力清单

新华社武汉4月5日电 (记者 徐海波)继公布市级行政权力和政务服务事项清单后,武汉市各行政区也紧跟晒出“权力清单”。首批的江汉、硚口、蔡甸等3个区已于4日通过各自区政府门户网站开设专栏公布权力清单。按照要求,4月20日前,武汉各区都应全面公布“权力清单”。

5日上午,记者登录这3个区的政府门户网站看到,醒目位置上列有“行政权力和政务服务清单”一栏,包括行政许可、行政处罚、行政征收、行政奖励、行政服务等15个类别。与市级权力清单相比,区级权力清单中涉及的事项更加贴近市民。如“二孩”、个体户、农民合作社等登记手续都一目了然。

武汉市政府门户网站也于3月31日挂出“权力清单”专栏,55家市直部门详细公布了“权力家底”。据统计,公布首日专栏点击率为1.7万余次,网站访问量比平时增加30%。按照统一要求,4月20日前,所有区都将公布权力清单。武汉纪委监察部门将对此进行监督检查,人大也将组织代表组开展监督检查。

(原标题:武汉首次公布区级\”权力清单\” 4月20日前全部公布)

韩沉船事故发现第三具中国乘客遗体

【又找到一名中国乘客遗体】@新国际记者彭茜 报道,中国驻韩大使馆24日上午确认,韩国失事客轮“岁月”号上失踪中国女乘客韩某的遗体已被找到,使馆正在协助家属处理善后事宜,将遗体运回首尔。“岁月”号上的四名中国乘客,三名已经确认遇难,一名失踪。

(编辑:SN098)

中方向尼泊尔交付首架新舟60飞机(图)

新京报讯 (记者闫欣雨)4月27日,按照中国与尼泊尔去年签署的购买飞机协议,一架由中国企业生产的新舟60飞机飞抵尼泊尔首都加德满都,此后,中方还将陆续向尼泊尔交付另一架新舟60飞机与4架运12E中短程客机。

28年首次迎来新飞机

据悉,这是尼泊尔航空公司28年来首次迎来新飞机,这6架飞机将陆续交由尼泊尔国有航空公司运营,这家公司也是尼泊尔唯一的国有航空公司。中航国际公司总裁吴光权曾表示,中方企业已经为尼泊尔航空公司培训了一批飞行员,并将在飞机维护与技术方面与尼方保持密切合作。

销往亚非多国

新舟60是由中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司生产的一款支线飞机。目前新舟60已经销往津巴布韦、赞比亚、印度尼西亚等国,国内的奥凯、幸福等航空公司也购进了这款飞机。

此外,同样是国产的运12E是哈飞航空工业股份有限公司研发的一种轻型多用途飞机。尼泊尔作为内陆山国,运12E也适合在这样的环境中飞行。

新舟60适航认证与国际标准看齐

中航飞机股份有限公司总经理唐军介绍,新舟60的升级版新舟600客机目前已处于开拓市场阶段,今年已接获新舟60和新舟600订单共15架。计划于2018年交付的新舟700,打算先拿到中国的适航认证,再去拿美国的适航认证,这样在全球就可以销售得更顺畅。

新舟60是中国首次按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CCAR-25进行设计、生产和试飞验证的一款国产支线客机。唐军介绍,新舟60飞机采取的策略是首先取得中国民航的认证,这个相对容易一些,之后再慢慢拓展市场,很多国家和我们有“双边适航”(两国民航局互相认可适航证)的协定,如非洲、东南亚的一些国家。先立足国内,再卖到有双边适航的国家,再逐步拓展海外市场。

唐军介绍说,2000年,运7-200拿到适航认证,正式定名为新舟,当时适航认证的标准是中国民航局CCAR-25(民用飞机投入航线的适航认证标准)。作为拥有自主知识产权的国产新一代涡桨支线飞机的代表,新舟60飞机从设计到批量生产,始终注重突出安全、舒适、经济、易维护和驾驶品质优良等特性。

唐军说,从新舟60拿到适航认证到现在,适航的标准也是与时俱进的,我国的标准是和国际先进标准看齐的,我们当时建立和FAA(美国联邦航空管理局)适航认证接轨的体系,但我们的标准是在不断更新的,一方面是根据我们遇到的新问题,另一方面也是由于FAA的变化。

新舟60如何

打入国际市场?

1988年

中航工业西飞开始启动新舟60飞机的研制工作:新舟60最早是依据苏联引进的安-24进行测绘、仿制,诞生的第一个机型就是运-7,在运-7的基础上又产生了运7-100,运7-200,在运7-200的基础上又经过改进、改型才产生了新舟60。

2000年

正式定名为新舟。

2005年4月

新舟60飞机成功打开了中国国产民用飞机飞往世界的大门,向津巴布韦出口了两架,之后对赞比亚、刚果(布)、老挝、印尼、菲律宾、玻利维亚等多个国家成功外销。

2008年10月

新舟60由奥凯航空首次投入国内商业航线。

(原标题:中方向尼泊尔交付首架新舟60飞机)

(编辑:SN035)

中国科学家发现石头剪刀布制胜策略

浙江大学、浙江工商大学和中科院理论物理研究所的研究人员在预印本网站上发表研究报告(PDF),他们通过实验发现了石头剪刀布的一个制胜策略。研究人员招募了360名学生,将他们分成六组,随机配对玩300轮石头剪刀布游戏,在每一轮中获胜的学生将会获得少量人民币奖励。通过观察学生使用的策略,他们发现了获胜者或失利者习惯使用的游戏策略。

简单来说,如果你的剪刀输给了对手的石头,那么下一轮你更有可能出能战胜石头的布;而如果你是获胜者, 那么下一轮你更有可能沿用相同的出手。这就是研究人员总结的赢家保持现状输家做出改变的策略。

石头剪刀布的制胜策略就是:如果你是输家,下一轮换用能打败对手的出手;如果你是赢家,下一轮不要再使用原来的出手。也就是说,你用石头打败了对手的剪刀,那么下一轮你不能再出石头,而应该出剪刀,因为对方很有可能会出布。

 

贵州六盘水月照机场副总经理和总工程师被查

人民网北京5月7日电 据贵州省纪委监察厅网站消息,六盘水月照机场有限责任公司副总经理申浩(副县级)、六盘水月照机场有限责任公司总工程师余洪川(副县级)涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。

国际航协理事长:航空公司运送1位旅客获利33元

对于航空业的赚钱难,国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟(Tony Tyler),去年曾做过这样一个比喻,“航空公司平均每运载一位旅客将赚得4美元——比很多地方的一个三明治的成本都要低。”

而在这两天于卡塔尔多哈举行的国际航协国际航空运输协会(IATA,下称“国际航协”)年度会议上,汤彦麟给出的最新数据依然不乐观——航空公司运送每位旅客仅获利5.42美元(约33元人民币),净利润率仅为2.4%。“2014年,航空产业的平均投资回报率是5.4%,远高于2008年的1.4%,但是仍然低于7%~8%的投资者预期。”

同一天,国际航协还下调了全球航空公司今年的盈利预测,180亿美元的利润预期,比国际航协今年3月作出的187亿美元预测少了7亿美元,更远远低于去年12月预测的197亿美元,不过仍高于去年这一行业的利润(129亿美元)。

预测的下调,主要是受到航油价格和新兴市场增长放缓的影响。国际航协指出,3月份以来,经济环境有所恶化,世界贸易放缓,商业信心下降,对中国的经济增长和各种地缘政治风险存在担忧。目前的盈利预测,也是基于2014年2.8%的全球GDP预期增长(低于3月份2.9%的预期)和3.6%的世界贸易增长。

国际航协首席经济师Brian Pearce更是表示,此次利润预测调整的大部分原因,是对中国今年经济表现的信心下降,而中东地区和北美地区将是今年盈利最好的地区。

根据国际航协的报告,亚洲航空公司今年有望实现32亿美元的收益,高于2013年的20亿美元,不过,每位旅客的利润低于行业平均值,为2.98美元,净利润率只有1.6%。而中东航空公司有望实现16亿美元的净利润,意味着每位旅客利润为8.98美元,收入利润率为2.6%。北美航空公司今年的税后净利润则最高,可达92亿美元,每位搭乘飞机旅客的净利润为11.09美元,对比两年前的数据(2.83美元)显著提高。

《第一财经日报》记者咨询多位参加年会的国内航空公司高层也认为,今年以来,受中国经济疲软和中央“八项规定”等影响,国内航线的票价水平一直没有太多提升,而传统的盈利航线东南亚市场,如马来西亚、泰国和越南等最近又因为众所周知的因素出现客流下降,不过受益于出境游的增长,欧美等国际长航线市场表现则高于预期。

此外,尽管燃油价格波动幅度不如以前,但从未如此长时间地居高不下,也令航企难以赚到大钱。自2011年以来,平均航空燃油成本保持在120美元/桶以上,今年的平均航空燃油成本预计为124.2美元/桶。行业燃油总费用预计将达2120亿美元。

不过,汤彦麟也指出,面对并不乐观的外部环境,航空公司都在通过改进行业结构持续提升自身业绩,比如长途航运市场的整合,就正在实现效率增益,今年座位利用率有望达到创纪录的全行业全年新高80.4%。旅客数量将达到33亿人次,而机票实质价格则将下降3.5%,“乘坐飞机已经越来越便宜,花4个iPad的钱,可能就可以环球一周。”

但与此同时,航空业也依旧面临“强大阻力”。基础设施成本上升、空中交通管理效率低下、沉重的税务负担以及高费用的监管,都将在今年拖累整个航空业,航空业的盈利能力持续微弱且今年的税负压力预计将高达1210亿美元(与2013年的1130亿美元相比又有所增长)。

“航空公司进一步提升绩效的努力需要政府的配合,激励行业成功的监管机构,满足消费者和商业需求的、性价比高的基础设施,以及合理的税负,比如卡塔尔和邻国等海湾国家,就提供了低税政策和投资机场等航空基础设施的很好范例。” 汤彦麟表示,“政府应该明白,航空业的真正价值在于其提供的全球连通性及其带动的增长和发展,而非从行业身上榨取税费。”

李克强回信山西中学忆30年前场景 赞实践教育

办学兴教,立德树人,贵在坚守。得知多年来学校始终注重开展实践教育,坚持走文化知识学习与创新能力、实践精神培养并重的办学路子,培养了大批优秀毕业生,让人感到由衷欣慰。

教育是民生之基,更是强国之本。广育英才,励志报国,是实现中华民族伟大复兴的时代召唤。希望你们秉承优良传统,继续探索山区办学新路,科学实施课程改革,求实创新,持之以恒,为社会培养更多有用人才,为中西部和农村教育发展积累宝贵经验。

祝学校的明天更美好!

李克强

2014年6月12日

本报6月13日讯 20天前,晋城市泽州县李寨中学的师生给中共中央政治局常委、国务院总理李克强写了一封信,6月12日,总理给李寨中学的全体师生写了回信。

6月13日,省委书记袁纯清、省长李小鹏委托副省长张复明专程赶赴李寨中学,将总理的回信交给学校的老师和学生。收到总理的回信,师生们非常激动,争相传阅,“总理的回信语重心长、满含殷切期望,我心里非常感动也非常激动。感动的是总理百忙中对我们这所农村中学的关心,激动的是总理对我校的充分肯定和鼓励。”初二年级126班学生刘多莉说。

谈到为什么要给总理写信?李寨中学校长冯刘庆向记者讲述了总理与李寨中学的渊源。

1984年5月21日,时任团中央书记处候补书记的李克强同志,率领全国十二个省市共青团的工作人员,来到李寨中学调研视察,观看了学校的农机、农技、医疗、林果等课外兴趣小组的活动过程。听取了介绍后,对李寨中学的第二课堂活动表示肯定,将其命名为“实践教育活动”,并提出“应在全国推广”。

“30年过去了,李寨中学始终坚持创新开展实践教育活动,学校发生了巨大的变化,开展了新课程改革。在学校进一步发展、面貌焕然一新的时刻,我们迫切想把这一切告诉总理,向总理汇报学校30年来发展的成果,想和总理分享学校的成长。”李寨中学校长冯刘庆说。

在给总理的信中,李寨中学师生们写道,“在学校发展初期,您给予了我们肯定与信心,为我们指引了方向。如今新的课程改革正一步步扎实推进、蓬勃开展,请您相信,我们一定会继续探索山区学校在城乡一体化建设大局中有所作为的新路子,不断深化农村教育改革,决不辜负您的殷切希望,一定会拿出更好的成绩向您汇报!”师生们还热情邀请总理能再次来李寨中学做客。

在给李寨中学师生的回信中,总理对学校“坚持走文化知识学习与创新能力、实践精神培养并重的办学路子”表示欣慰,他在信中还勉励学校的师生,“希望你们秉承优良传统,继续探索山区办学新路,科学实施课程改革,求实创新,持之以恒,为社会培养更多有用人才,为中西部和农村教育发展积累宝贵经验。”

“总理的回信给了我们无穷的动力。”李寨中学团委书记张勇和同事们读完信后表示,作为教育工作者,深感责任重大,在今后的教育教学工作中,他们会更加努力,带领学生们认真学好文化课,积极参与综合实践活动,绝不辜负总理的殷切期望。

一所山区农村中学的“实践教育活动”探索

农村教育历来是制约中国社会经济发展的重要瓶颈。

但是,走在李寨中学校园内,感受到的却是扑面而来、丰富多彩的学习场景。

金黄的向日葵、田间劳作的老农、校园内嬉戏的笑脸……这一幕幕充满生命张力的场景,被学生们用相机定格记录下来,作为一帧帧摄影作品,送到了平遥国际摄影大展的展区内,供国内外摄影爱好者品鉴。

占地上百亩的科技园区内,学生们与老师一起进行新品种实验研究,试验成功的种子可以为乡亲们带来丰厚的物质回报。

音乐室内,几位清秀的女生正在咿咿呀呀演唱传统的上党二黄《黄金婵》,她们的辅导老师是鼎鼎大名的晋城上党二黄传承人郭胖胖。作为学校特聘的辅导老师,她和其他传统民间艺人已经为学校带出60多个学生,其中有30余人可进行选段清唱、登台表演。

在民间工艺制作室,学生把“金陵十二钗”中的人物用剪刀和刻刀演绎得栩栩如生,同时利用上网收集资料开展研究性学习,进一步对《红楼梦》中人物的性格有了更深入的了解。

在标本根艺制作室,孩子们制作的“蝴蝶系列”标本,不仅仅对蝴蝶的生存环境和种类有了了解,从排列上来看,五彩斑斓的标本也给大家带来了别样的美感享受。

……

泽州县李寨中学是一所山区乡办中学,位于泽州县李寨乡,创办于1970年。1983年11月上旬,共青团山西省委在晋城市召开团的思想政治工作现场交流会议,李寨中学开展的“爱农、学农、扎根务农”的教育活动,将学校思想政治工作与劳动技术教育有机结合的做法博得了与会代表的一致好评,同时也引起了晋东南专署、共青团山西省委和团中央领导的高度重视。

1984年5月21日,时任团中央书记处候补书记的李克强同志,率领全国十二个省市共青团的工作人员,来到李寨中学调研视察,观看了学校的农机、农技、医疗、林果等课外兴趣小组的活动过程,听取了学生代表介绍。当看到农科小组的学生熟练地讲解如何为枯黄的玉米苗诊断病情并动手喷洒农药时,他感慨地说,“李寨中学适应农村经济改革发展的要求,走出了一条农村中学教育的新路,这是适应农村学生成才的一大创举。他们的改革经验应在全国农村中小学推广试行。”在那次视察总结会上,李寨中学的第二课堂活动被命名为“实践教育活动”,会议讨论了中学开展实践教育活动的深远意义。

此后,李寨中学始终坚持创新开展实践教育活动,努力走出一条文化知识学习与创新能力、实践精神培养并重的办学路子,率先进行“农科教三结合,普职成三统筹”的实践教育活动,成为全国中学实践教育活动的发源地,在农村普通中学产生了较为广泛的影响。学校曾获得山西省首批义务教育示范学校、山西省德育示范学校、山西省优秀特色中学等荣誉称号,被誉为“农村中学改革的方向”。

近年来,学校又积极进行新课程改革,在创新综合实践活动的载体、内容以及教师队伍上做文章,取得了一定的成效。整合多种教学资源进一步完善实践教育活动体系,使实践教育活动真正成为立德、增智、强体、溢美、创新的最佳载体和途径。三十年来,李寨中学不但向高一级学校输送了大量优秀学子,为社会培养了几千名合格的劳动者,还造就了一批引领新农村建设的致富带头人。形成了一园(生态园)、六室(民间工艺室、民间艺术室、书画摄影室、根艺标本室、科技制作室、无土栽培实验室)。现在校内建有可供学生实践的民间工艺、传统文化、书画摄影、农业科技、科技制作、根艺标本等主题活动室,还建有占地150亩的科技生态园,不仅成为全乡农科教三结合的重要场所,也已成为周边中小学生可以共享的综合实践教育活动基地。

此外,学校还结合李寨乡当前的发展思路,开展上党戏曲进校园、剪纸展等活动,挖掘当地民俗文化和乡土文化,培养学生热爱家乡的情结;以图书馆为依托,吸收全国优秀大学生志愿者开展各种读书活动,积极开展《阅读课》校本课程的研发;通过开展标本、根艺展培养学生的动手实践能力和审美能力;通过开展无土栽培实验和科技园区进行的主题研究性学习,既体现了乡村学校的地域性特点,又抓住了学生成长的兴奋点。被教育界誉为盛开在太行山上的“实践教育之花”。

浙江温州一把手均已无专车 月最高车补3100元

昨日,市民在山东枣庄一家拍卖公司场地上查看待拍卖公车。当日,枣庄市103辆公车公开拍卖。新华社记者 冯杰 摄
昨日,市民在山东枣庄一家拍卖公司场地上查看待拍卖公车。当日,枣庄市103辆公车公开拍卖。新华社记者 冯杰 摄

16日,中办国办印发的两个公车改革文件公布,文件提出取消一般公务用车。新京报记者梳理发现,从1997年至今全国17个省份至少39个地市县区曾高调车改,但彻底触动坚冰的仅有南京、杭州、温州、宁波等地。

近日,新京报记者分别回访杭州、温州、南京、大庆等部分车改试点地区。面对中央最新拟定的车改方案,试点地区的官员们有期待,也有困惑和不解。

【车改补贴】

杭州、温州车补高于指导标准

中央车改方案出台后,杭州市发改委体改处副处长马建华一直在思考,指导意见中提到的“地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%”,该如何理解?

杭州现行补贴标准分九档:正局级2990元/月,正处级1600元/月,科员、办事员及其他人员350元/月。

杭州车改之所以坚持至今,一个关键原因就是上述补贴标准被多数官员所接受。但按照中央文件规定,杭州现行标准偏高。中央和国家机关司局级的补贴标准为1300元/月,按照地方不得高于130%计算,地方局级干部的补贴上限为1690元/月,处级为1040元/月,科级为650元/月。

同样思考补贴标准的还有温州。温州车改办相关负责人18日对新京报记者表示,温州的补贴标准可能会下调,“2012年我们改革时,国家还没有公布一个标准。现在标准公布了,我们也正研究做一些政策调整,可能会把标准下调。”

温州现行标准分7个档次,从正县实职到科员、办事员,补贴标准自3100元到300元不等。由于最高标准达3100元,远高于城市最低工资保障标准,温州模式一度受到质疑,被称为“三高车改”。

温州车改办并未发布调整标准的消息,但公务员们已预感到补贴要“蹦极”,比如最高标准3100元,要下调1410元。新京报记者询问了温州市几个机关单位的公务员,不少基层公务员坦言现行标准已不够花。

一位每月拿500元补贴的商务局公务员就对新京报记者说,“不知道领导的补贴够不够,反正我是不够用”,但他补充说,如果补贴标准下调,自己也能接受,“不能打车就只能坐公交了,工作还是要想办法做的。”

大庆是最早启动公车改革的试点地区之一,1998年就将公车改革提上日程,但坚持五六年后,终因改革标准不统一,“市区改了县里没改;市直机关有的部门改了有的部门没改;一个部门内有人改了有人没改”,最终难以为继。

“补贴标准定的不合适,改革就会失败。”据大庆市副处级干部李伟回忆,大庆车改就受挫于标准“不公平”,正处级每月1500元,而正科级每月才240元,结果遭致为数众多的科级官员的反弹。

同样受挫于补贴标准的还有辽阳市弓长岭区。该区车改顺利推进一年后,区领导年补贴8万元被曝光,当地百姓反应强烈,辽阳市政府不得不紧急叫停。

国家行政学院教授竹立家说,补贴标准既要考虑官员群体的接受程度,更要考虑民意,百姓是否接受?是否认为补贴成为官员的变相福利?

马建华担心,标准过低,会对已经车改地区的车补标准体系带来颠覆性的冲击,原有利益格局需要再平衡,可能被迫走“双轨制”的回头路。

【“一把手”用车】

温州“一把手”均已无专车

《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》规定,“鼓励省区市所属厅(局)正职主要负责人和市、县及乡(镇)党政主要负责人参加改革,确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障”。

李伟觉得,仅从“字面”理解,车改后,“一把手”仍会有各种“变相”专车,“允许以适当集中形式提供工作用车实物保障”,这样的规定可操作空间太大了,单位成立一个用车服务中心,这是不是“适当集中形式”,服务中心指定“一把手”专车和专职司机,这是不是“工作用车实物保障”?

据新京报记者梳理,30余个此前试点车改的地市县区中,将“一把手”用车纳入改革范围的只有温州、嘉兴等地。

“我们局里一辆公车都没有了。”18日,温州市机关事务管理局相关负责人告诉新京报记者,“局里按照意见规定一辆车都没有留下。”

新京报记者电话询问了温州市其他几个机关单位,商务局、环保局等都表示:“我们局长的车也没了。”

上述温州市工作人员都强调,取消专车后,“局长们并没有太大不适”。去附近几个区开会,领导只能自己开车,如果去杭州或者乡下,就叫服务公司派车。公车服务公司的收费标准为租车每天200元,司机每天200元。

因为取消了包括厅局级正职在内的所有市管干部用车,温州车改一直被誉为“力度最大的地方政府公车改革”。

同样触及“一把手”利益的还有嘉兴,真正做到了“单轨制”,没有给一把手特殊照顾。

但其他试点绝大多数都保留了“一把手”用车。

比如受到广泛肯定的杭州车改,厅局级正职、地市县“一把手”专车悉数保留。据杭州当地媒体报道,不仅厅局级正职、地市县“一把手”,其他部门的“一把手”也能享受到“变相专车”。

宁波车改也对“一把手”推出了类似优惠,部委办局正职可以自己选择是拿补贴,还是保留公车。

车改为何对“一把手”用车让步?“这是不得已的赎买。”熟悉车改文件出台过程的湖北省审计局副局长叶青说,之所以屡屡让步“一把手”的专车权,目的都在于能使改革得以推进。

“这是一个过渡期问题,最终肯定要取消‘一把手’用车特权。”叶青说。

【司机安置】

公车服务中心成司机分流“主力”

尤余所在的南京某区政府,目前共有公务用车40多辆,有编制的司机才十几人。

“这30多个不在政府编制序列的司机,大多是通过劳务派遣的方式雇佣,或者是由领导从其他单位带过来。现在这些司机担心车改后的安置问题。”尤余说。

非编制司机是各地的普遍现象,试点地区都曾遇到这个问题。杭州、温州的解决经验是“内部消化”和经济补偿。两地都在车改后成立了公车服务中心,该中心成为司机分流的“主力”。

马建华介绍,杭州在编司机只占30%。70%聘用制司机在尊重个人意愿的基础上,通过竞聘上岗的方式安排到公车服务中心、城管协警等,其他按照有关劳动法律法规解除了劳动关系。

温州市管委会称,涉改司机主要有三个去处:编内人员办理转岗;编外人员有的被推荐到与政府机关合作的公务用车服务公司继续工作,解聘司机则给予经济补偿。

“内部消化”也是中央制定的改革思路,但并不是所有地区都有“内部消化”空间。更多地区车改刚有传闻还没有实际动作,聘用司机就开始成批辞职。

前不久,济南刚宣布要启动公车改革,改革方案还未面市,聘用司机就开始找“后路”。当地媒体报道称,一些司机特意考了大货车驾照。

尤余有编制,但他估计自己不会被留用,因为“指标”太少。尤余考虑的出路主要有两个,要么提前退休,要么内部转岗,他期待能转到一个有事做的岗位。“以往周末,领导妻子要逛商场、做美容、亲朋好友聚会,司机又不好说不去,也烦。当然,十八大后这样的现象明显减少了。”

四类车改试点

1 货币化模式

杭州、温州

取消或大幅减少公车数量,按级别发放补贴。

2 半货币化模式

广东部分地区

继续保留公车,但统一集中管理,发放额度不等的乘车卡,各部门人员刷卡坐车。

3 购买服务模式

江苏淮安楚州区、沈阳浑南新区

公车变“私车”,将公车出售给个人或企业,党政机关向购买者买用车服务。

4 加强管理模式

成都、重庆渝中区、广东中山、惠州

车辆外出必须登记,详细记录事由、时间、地点、行程、乘车人等信息,下班后和节假日未经批准不得使用公车。

新京报记者 王姝 见习记者 郭永芳 陈瑶 刘素宏

(原标题:部分车改试点地区担忧补贴“跳水”)

我国今年将进行探月三期再入返回飞行试验

中新网北京8月10日电(孙自法 蔡金曼)中国国家国防科技工业局10日发布消息说,执行探月工程三期再入返回飞行试验任务的飞行试验器,当日从北京运抵西昌青山机场,随后转运至西昌卫星发射中心,并开展相关测试和试验。

据悉,探月三期再入返回飞行试验任务将于今年择机实施,主要验证嫦娥五号任务返回器以接近第二宇宙速度(第二宇宙速度为11.2公里/秒)再入返回相关技术。

嫦娥三号任务圆满成功后,中国探月工程全面转入三期。作为“绕、落、回”规划的第三步,探月工程三期的主要目标是实现无人自动采样返回,突破月面采样、月面上升、月球轨道交会对接和接近第二宇宙速度再入返回四项核心关键技术。(完)

(原标题:中国探月三期再入返回飞行试验器运抵发射场 今年择机实施)

深圳反家暴条例拟立法 经济伤害纳入家暴范围

新快报讯 记者郑雁虹报道 一说吓一跳:深圳93.9%的丈夫曾对妻子施暴!昨日在深圳举行的反家庭暴力立法研讨会上,有关部门透露了上述调查结果。

来自全国各地的160多位专家学者昨日围绕深圳市妇女联合会起草的《深圳经济特区反家庭暴力条例(草案)》(下称《草案》)进行了热烈讨论。《草案》中家庭暴力的对象、界定等问题成为争议的焦点。当中语言暴力和经济暴力也被作为家庭暴力的表示形式,这有别于目前的地方性法规或政策对家庭暴力的界定。

新快报记者了解到,深圳市人大常委会已将《草案》列入立法计划。

据透露,深圳市妇联与深圳大学法学院社会学系合作开展的问卷调查显示,在该市55.5%的家庭曾经出现过家庭暴力行为。施暴者的年龄大概是28至50岁之间,中青年年龄段居多。其中85.8%的家庭暴力发生在夫妻之间。丈夫对妻子施暴的比例是93.9%。值得注意的是,施暴者中有一些是大学本科学历的干部、科技人员和教师,从职业分布来讲,以农民工居多,其次是个体经营者但也有高级领导干部。

《草案》首开先河将经济伤害行为纳入家庭暴力范围。中山大学法学院副教授卓冬青老师表示,跟现在正在执行的家庭暴力界定最大不同之处,在于《草案》把语言暴力和经济暴力列了进来。

据悉,在家庭暴力防护中心接受的大量家暴投诉中,经常发生施暴者对家庭成员实施经济控制的行为,对家庭成员造成了很大的伤害。

五因素成家暴导火线

资料链接

据介绍,家暴的导火线主要有如下五个方面:丈夫有外遇,用暴力逼迫妻子离婚;因为生女孩心怀不满实施家暴;收入低,经济压力大,殴妻发泄苦闷;丈夫赌博、酗酒引起家庭暴力;自私、猜疑,施暴泄愤。

调查还显示近6%的老人之间存在嘲讽、侮辱、威胁、殴打等暴力行为。4%至5%的家庭存在子女及其他成员对老年人施暴。